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改革开发以来,随着连轧管机组的引进和建设,以及采用连铸坯代替轧坯作为热轧无缝钢管生产的主力军,由于这种生产工艺同传统的生产工艺有很多不同,所产生的产品缺陷也不同,研究分析这些产品缺陷不仅可以指导现场生产、减少废品、提高成材率,也有助于了解连轧管机组的工艺特点。 1、内重皮 内重皮是批在钢管的内表面呈片状、直线状或螺旋状的折叠。关于采用连铸坯轧制产生的内重皮问题,近年有关专家通过试验分析提出,内重皮的产生与中心疏松、芯部缩孔以及柱状晶在铸坯内呈现的程度有关,因为严惩的管坯中心疏松在穿孔的咬入阶段造成芯部开裂并在后续的穿孔、辗压过程中形成内重皮;缩孔由于在加热时内表面被氧化,穿孔过程中又不能被焊合而形成内重皮,纵向剖开铸坯发现缩孔在铸坯内部是不连续的,所以只产生管端内重皮,而管坯内部的缩孔由于穿孔过程中形成的隔墙作用不会被氧化,而产生内重皮,对柱状晶来讲,有试验表明柱状晶的粗化度越大,其塑性越差,内重皮率越高。还有一些研究分析表明,连铸坯的内重皮除与中心疏松、缩孔和柱状晶有关外,还与中心疏松区偏心有关,中心疏松区偏心的连铸坯其内重皮率远高于无偏心或偏心小的连铸坯。 2、表面麻点 表面麻点是指钢管外表面出现较大面积的点状缺陷。产生的主要原因是由于钢管在再加热时,在炉内停留时间过长或加热温度过高,致使钢管表面的氧化铁皮过厚,当这样的钢管经过定(减)径机轧制时,其没有被除掉的氧化铁皮被压入金属表面,在后续工序加工时氧化铁皮脱落形成麻点。 3、轧制青线 青线是指在钢管外表面,与轧辊辗缝相对应,沿轴线方向1—3条线呈现通体的线形轧痕。产生的主要原因是:⑴脱管机、定(减)径机孔型错位;⑵定(减)径机轧辊孔型设计不合理,长轴半径尺寸偏小,造成孔型过充满;⑶轧辊辊边倒角过小;⑷轧辊装配辊缝间隙过大等。
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本周华北无缝管市场稳中有涨,整体成交不景气,下游需求不温不火。截至发稿时,天津市场天管219*6mm报5350元/吨,较上周价格上涨20元/吨;同规格北京市场报价5100元/吨,较上周价格明显上涨40元/吨;沧州市场报价5110元/吨,价格较上周持平;太原市场报价5060元/吨,较上周价格持平;包头市场219*7mm报价5300元/吨,价格较上周维稳。 本周华北无缝管市场整体成交偏弱,当地大户还是以接工地订单为主,交易的出货量依旧不佳。部分城市的上涨多是心态的提振作用,想要终端采购,可惜效果不明显。现在出现的一个明显情况是天津和山东的无缝管流入华北的资源量增多,比如之前石油套管订单很充足的管厂,现在开始转移部分注意力多生产普通无缝管,供应增加,需求增速缓慢,多数商家对后市价格表示担忧。 综上所述,预计短期内华北无缝管市场将以震荡偏弱运行为主。 无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种,冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂,管坯首先要进行三辊连轧,挤压后要进行定径测试,如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割,切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程,退火要用酸性液体进行酸洗,酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生,如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管,冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小,但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮,表面没有太多的粗糙,口径也没有太多的毛刺。 热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选,在质检后要进行表面涂油,然后紧接着是多次的冷拔实验,热轧处理后要进行穿孔的实验,如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验,后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。 圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。
无缝钢管厂家-质量保证,华夏建工钢铁有限公司专业从事无缝钢管厂家-质量保证,联系人:卜先生,电话:13920447222、13920447222,QQ:962203253,发货地:市经济技术开发区工业园16号,以下是无缝钢管厂家-质量保证的详细页面。